Havalimanı Bantları

1. Giriş

Bagajlar check-in sistemlerine alınarak tartılır ve etiketlenir/kodlanır. Kodlama, taşıma işlemi sırasında nerede olduklarını açıkça tanımlar. Check-in konveyörleri genellikle hafif eğimli olarak tasarlanır.

Bantların Teknik Gereksinimleri

Bantlar, eğimli bölümlerde ve konveyörler dur kalk modunda çalışırken bagaj parçalarının tekrar yuvarlanmasını önleyebilmelidir. Yüzey deseni ve kemer kumaşı, örneğin yüksek konsantre yüklerde, örneğin el arabası valizleri tarafından kemerlere yerleştirilen çok sayıda bagaj nedeniyle sağlam olmalıdır.

Çözümümüz

Forbo Hareket Sistemleri, eşkenar dörtgen desenli veya özel olarak geliştirilmiş giriş desenli sağlam, çift katlı polyester türleri sunar.

Her ikisinin de boyutu ve kalınlığı, el arabası valizlerini güvenli bir şekilde kavramayı garanti edecek şekilde tasarlanmıştır.

Diğer Bilgiler

Kayış uzunluğu, ek yerinin düzgün görünmesini sağlamak için her zaman desen aralığının bir katı olmalıdır.

2. Röntgen Cihazları

Havalimanlarında güvenlik birinci önceliğe sahiptir. Bu nedenle, uçuş güvenliğini tehlikeye atabilecek hiçbir şey içermediklerinden emin olmak için tüm bagaj öğeleri x-ray ekipmanı tarafından kontrol edilir. Bu, birkaç yıl boyunca hem taşınan eşyalara hem de beklemeye alınan bagaja uygulandı.

Kayışların Teknik Gereksinimleri

Tarama işlemi sırasında ne kayışlar ne de ek yeri gölge oluşturmamalıdır. Röntgen görüntüsünde herhangi bir şeyin odak dışı kalmasını önlemek için, kayışların kesinlikle düz olması ve aynı hızda x-ray cihazından düz bir hat üzerinde geçmesi gerekir.

Çözümümüz

Kullanılan ekipmandan bağımsız olarak, gergi elemanları, kaplama malzemeleri (PVC veya üretan) ve yüzey desenleri (örn. kuvars kum deseni) geniş bir portföyden seçilebilir. Her türlü röntgen makinesi için mükemmel tarama özelliklerine sahip kayışlar sunuyoruz ve

film gibi herhangi bir ekstra malzeme olmadan sonsuz hale getirilebilir. Homojen eklemeler, görüntüler üzerinde olası gölgeleri veya karanlık alanları pratik olarak ortadan kaldırır.

Diğer Bilgiler

Röntgen makineleri için kayışlar yapılırken mutlak hassasiyet gösterilmelidir. Gerekirse, bantları hedeflenen boyuttan biraz daha geniş hale getirebilir ve kenarları bant çalışırken sipariş edilen genişlikte kesebiliriz.

3. Hızlandırılmış ve Eğimli Taşıma

Hızlandırılmış ve eğimli taşıma mümkün olduğu kadar fazla kaymayı önlemelidir. Bir bagaj parçası kayarsa, konveyör üzerindeki tam konumunu belirlemek artık mümkün olmayabilir. Böyle bir durumda, süreçte büyük aksamalara neden olabilir.

Kayışların Teknik Gereksinimleri

Kayışların sürekli çalışma halinde olmaları nedeniyle uzun hizmet ömürlerine sahip olmaları beklenmektedir. Yüzey malzemeleri ve desenler, bagaj öğelerinin kemer üzerindeki orijinal konumlarını neredeyse tutarlı bir şekilde koruyabilecekleri şekilde tasarlanmalıdır.

Çözümümüz

Portföyümüz, mükemmel tutuşa sahip çeşitli dayanıklı kayışlar sunar. İlgili uygulamadan bağımsız olarak, PVC ve PU kaplamalar çeşitli Shore sertliği derecelerinde kullanılabilir veya ayrıca yüksek tutuşlu malzemeler (R kaplamalar) olarak gelir.

Boyuna oluklar (LG) ve ters piramit (NP), iyi iz kayıtları olan modellerdir. LG desenlerinin temizlenmesi özellikle kolaydır. NP modelleri, tüm yönlerde aynı sürtünme katsayısına sahip oldukları için kontrol terazisi kayışları için tercih edilir.

Diğer Bilgiler

Desenli paspaslar, desenli yüzeyli kemerleri sonsuz kılmak için ekleme aksesuarı olarak mevcuttur.

4. Yatay Konveyörler

Bagaj öğeleri genellikle check-in işleminden sıralayıcıya ve ardından uçağa yüklenmek üzere uzun mesafeler boyunca yatay olarak taşınır. Bu mesafeleri kat etmek için, konveyör tarafından toplam enerji tüketiminin yüksek bir oranı gerekir.

Kayışların Teknik Gereksinimleri

Alev geciktirici EN 340 kayışları normalde bu durumlarda bir zorunluluktur. Konveyörlerin gerçek uzunluklarına ve diğer parametrelere (örneğin, üstün dayanıklılık, düşük enerji tüketimi ve düşük gürültü emisyonları) bağlı olarak başka gereksinimler ortaya çıkar.

Çözümümüz

Forbo Hareket Sistemleri, geniş sağlam tip portföyünden her bir konveyörün gereksinimleri için ideal bandı sağlayabilir. Hem kumaş bazlı hem de polyester keçeli kayışlar kullanılmaktadır.

Özellikler, Fonksiyonlar, Faydalar

Kayışlarımızın alt kısımlarında özel dokuma (balıksırtı dokuma) ile yapılan kaplanmamış kumaşlar kullanarak son derece düşük ses olmasını sağlıyoruz. Transilon AmpMiser kayışlarını kullanırken sürtünme katsayısı ve dolayısıyla enerji tüketimi önemli ölçüde azalır. %50'ye varan tasarruf mümkündür.

5. Sürükleme Bandı Konveyörleri / İkiz Bantlar

Özellikle yüksek hızlı alanlarda, taşımayı kolaylaştırmak için bagajlar teknelerde taşınır. Bu tekneler, birbirine paralel çalışan iki dar taşıma bandının üzerine dışarıda yerleştirilmiştir. Bu sürükleme bandı konveyör sistemleri, 12 m/s'ye kadar hızlara ulaşır.

Bantların Teknik Gereksinimleri

Yüksek taşıma hızları, sorunsuz çalışan ve dayanıklı alt kısımlar gerektirir. Aynı zamanda üst yüzdeki kaplama malzemeleri ve desenler, boş ve ağır bagaj kasalarının kaymadan taşınabilmesini sağlamalıdır. Nispeten uzun konveyörler ve ağır yükler nedeniyle, dar konveyör bantları ağır bir çekme gerilimine maruz kalır.

Çözümümüz

Kumaş alt kısımlara sahip iki veya üç katlı kayışlar, olağanüstü gerilme mukavemeti ve sorunsuz çalışmanın bir kombinasyonunu sunar. Yüksek sürtünme katsayısına ve uzunlamasına yivlere (LG desenleri) sahip kaplama malzemeleri gerekli tutuşu sağlar. Yüksek tutuşlu kaplamaya (R kaplama) sahip tipler, özellikle iyi tutuşun hayati önem taşıdığı durumlarda iyi bir sicile sahiptir.

Özellikler, Fonksiyonlar, Faydalar

AmpMiser kayışlarımız, alt kısımdaki sürtünme katsayısını daha da azaltmak ve dolayısıyla enerji tüketimini %50'ye kadar azaltmak için idealdir.

Diğer Bilgiler

Dar bantlar ağır yüklere maruz kaldığı için çok uzun bir ek yeri (110 x 11,5 mm) yapmanızı öneririz.

6. Eğimli Konveyörler

Eğimli konveyörler, ürünlerin konveyör üzerinde hareket ettiği yönü değiştirir. Ortak eğri açıları 30°, 45°, 60°, 90°, 135° ve 180°'dir. Genellikle konik ve bazen silindirik tahrik ve dönüş tamburları ile donatılırlar.

Kayışların Teknik Gereksinimleri

Kavisli kayışlar için temel kriter, bant izlerinin herhangi bir buruşma ve çıkıntı olmaksızın olmasını sağlamak için kumaşta tüm yönlerde (uzunlamasına, enlemesine ve çapraz olarak) eşit bir kuvvet dağılımıdır. Kayış, yırtılmaya karşı son derece dayanıklı kumaştan yapılmalıdır çünkü birçok uygulamada dış yarıçapa dikilen profiller, amacı bandı merkezlemek olan tamburun ortasına yönlendirilen tüm kuvveti emmek zorundadır. Yüksek hızlarda yüksek sürtünme katsayısına sahip bant yüzeyleri gereklidir.

Bizim Çözümümüz

Eğimli kayışlarımız, özel bir germe elemanı kumaşı sayesinde, kuvvetin kayış içinde mükemmel bir şekilde dağılmasını garanti eder. C-kumaşlı kayışlar, uzunlamasına, çapraz ve çapraz olarak 1:1:1 ideal kuvvet oranları sunar. Çok yüksek bant hızları için bile uygun yüzey desenleri mevcuttur.

Tüm kayışlar, bir CNC kesicide boyutlarına göre kesilir ve farklı konveyörlerin şekillerine mükemmel şekilde uyarlanır.

Diğer Bilgiler

Ek yeri ısıtıldığında hafifçe büzüşse bile, kavisli bir bandın izleme kabiliyetini bozacaktır. Kavisli kayış yapımında uzun yıllara dayanan deneyimimiz sayesinde, bandı kestiğimizde çekmeyi telafi edebiliyoruz.

7. Birleştirme ve Boşaltma

Ayıklayıcı, bagaj konveyörünün kalbinde yer alır. Check-in yapılan tüm bagajlar burada birleştirilir ve (gidecekleri yere bağlı olarak) yine belirlenen noktalara boşaltılır. Bagajı birleştirme ve boşaltma işlemleri genellikle sıralayıcının taşıma yönüne göre 30° veya 45°'lik bir açıda gerçekleşir. Konveyörler ya tek bir geniş konveyör bandına (tam bantlı konveyörler) ya da bir set halinde paralel çalışan birkaç dar banda (şerit birleştirmeleri) sahiptir.

Kayışların Teknik Gereksinimleri

Her iki tasarım da, bagajın kaymadan ayırıcıya aktarılmasını veya ayıklayıcıdan alınmasını sağlamak için kayışların yüzeylerde yüksek sürtünme katsayılarına sahip olmasını gerektirir.

Sıkı dönüşler, tam bantlı konveyörlerde öğeleri birleştirmek veya boşaltmak için açı oluşturmak üzere kullanılır. Bu nedenle kayışlardan yüksek düzeyde uzunlamasına esneklik istenmektedir. Kaplama malzemeleri sürtünme ve sürünme ile oluşan sıcaklıklara dayanabilmelidir.

Şerit birleştirme durumunda, bir sette paralel çalışan tüm kayışlar sadece bir gerdirme silindiri ile gerilir. Standart gerginliğe ulaşmak için sıkı uzunluk toleranslarına uyum şarttır.

Çözümümüz

Forbo Hareket Sistemleri, her iki taşıma türü için de güçlü tutuşa sahip, alt tarafları ve üst yüzleri düşük sürtünmeli kumaşa sahip bantlar sağlar.

Kaplama malzemesi olarak poliüretan ve özel, çok esnek kıvrımlı bant kumaşına sahip bantlar, tam bantlı konveyörlerde kullanım için önceden belirlenmiştir.

Set olarak paralel çalışan kayışlar, şerit birleştirmelerde kullanılmak üzere özel olarak yapılmıştır.

Hassas üretime ve en dar uzunluk toleranslarıyla uyumluluğa ve gerekirse izleme profillerinin konumuna en yüksek önceliği veriyoruz.

8. Uçağı Yükleme ve Boşaltma

Uçaklar genellikle dış mekan eğimli konveyörler kullanılarak yüklenir ve boşaltılır. Bu süreçte, kayışlar ağır ve keskin bagajları taşır ve sürekli olarak önemli ölçüde değişebilen tipik yerel hava koşullarına maruz kalır.

Bantların Teknik Gereksinimleri

Yağmur, kar, dolu ve ultraviyole ışınları gibi koşullar, söz konusu kumaş ve kaplama malzemelerinin hava koşullarına dayanabilmesini gerektirmektedir. Sağlam, delinmez bir kemer, bagaj eşyaları taşındığında yüksek düzeydeki mekanik stresi emebilmelidir.

 Eğimli taşıma, güvenilir tutuş sağlamak için yeterince yüksek sürtünme katsayıları gerektirir.

Sağlam kumaşlara ve hava koşullarına dayanıklı kaplama malzemelerine sahip Çözüm Bantlarımız, taşımanın güvenilir olmasını ve prosesleri aksatmamasını sağlar. En uygun olanlar, genellikle pürüzlü üst (AR) veya kaymaz kaplamalara sahip PHR serisinden Transtex türleridir.

Diğer Bilgiler

Uygun ürünler hakkında daha ayrıntılı bilgi için Siegling Belting – Havaalanları broşürümüze bakın, ref. HAYIR. 242 ve Siegling Transilon Konveyör ve İşleme Bantları broşürü, ref. HAYIR. 224 ve Siegling Transtex Konveyör Bantları broşürü, ref. HAYIR. 214.